C919上有哪些新材料 承德人和礦業(yè)
如今是一個(gè)新材料的時(shí)代，新能源已經(jīng)替代了很多傳統(tǒng)原材料。今天我們來研究一下伊利石能否用在航空領(lǐng)域。我國(guó)自主設(shè)計(jì)研制、具有國(guó)際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919計(jì)劃在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的第4跑道首飛。
這是“C919”
C919機(jī)艙
C919駕駛艙
C919整體外觀
C919首飛,新材料功不可沒
飛機(jī)設(shè)計(jì)研制是一項(xiàng)科技攻堅(jiān)的大型工程，為此中國(guó)商飛公司團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，主要涉及氣動(dòng)技術(shù)、新材料、強(qiáng)度設(shè)計(jì)等方面。
鋁鋰合金具有密度低、強(qiáng)度高且損傷容限性優(yōu)良的特點(diǎn)，用它替代常規(guī)鋁合金材料，能夠使構(gòu)件的密度降低3%，質(zhì)量減少10%～15%，彈性模量提高約6%，剛度提高15％～20%。
“C919是第一次大范圍地采用鋁鋰合金的機(jī)型，我們?yōu)榇私?jīng)過了十年的探索，鋁鋰合金的供應(yīng)商是按照我們的要求改善了材料的特性，使之能夠更好地適用于C919飛機(jī)。”總設(shè)計(jì)師吳光輝說。
復(fù)合材料是由金屬材料、陶瓷材料或高分子材料等經(jīng)過復(fù)合技術(shù)組成的具有新性能的材料。各種材料在性能上取長(zhǎng)補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，使其綜合性能優(yōu)于原組成材料，從而滿足各種不同的要求，我國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)采用的先進(jìn)材料使飛機(jī)整體減重7%左右。
可以說新材料的應(yīng)用是C919的一大亮點(diǎn)。
什么是新材料？
新材料一般指新出現(xiàn)的或正在發(fā)展中的、具有傳統(tǒng)材料所不具備的優(yōu)異性能和特殊功能的材料；或采用新技術(shù)、工藝和裝備使傳統(tǒng)材料性能有明顯提高或產(chǎn)生新功能的材料。
新型金屬材料包括合金材料、形狀記憶合金、超導(dǎo)金屬材料等。
高分子合成材料的特點(diǎn)是重量輕、高彈性、強(qiáng)度低、韌性好、粘彈性、耐磨性、絕緣性好，低導(dǎo)熱性、耐熱性、耐腐蝕、易老化等。
新型無機(jī)非金屬材料包扣新型結(jié)構(gòu)陶瓷、新型功能陶瓷、玻璃材料、光導(dǎo)纖維、半導(dǎo)體材料、硅材料等。
復(fù)合材料由基體材料和增強(qiáng)材料兩部分組成。增強(qiáng)體包扣各種玻璃、陶瓷、碳素、高聚物等；基體包扣金屬基、陶瓷基、碳基等。其中金屬基復(fù)合材料是宇航、航空技術(shù)的理想材料。
探索與發(fā)展新型光電子材料，制作高性能、小型化、集成化的光電子器件已經(jīng)成為整個(gè)光電子科技領(lǐng)域的前沿。
典型的納米材料有納米顆粒型材料、納米固體材料、納米膜材料、納米磁性液體材料、碳納米管等。
C919不只是一架飛機(jī)！C919首飛,一同騰飛的將是整個(gè)產(chǎn)業(yè)！
在C919完成首飛、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，還將帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從上游看，大型客機(jī)的研制能帶動(dòng)新材料、現(xiàn)代制造、先進(jìn)動(dòng)力、電子信息、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，可拉動(dòng)眾多高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，技術(shù)擴(kuò)散率高達(dá)60%。其產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)必然要求包括流體力學(xué)、固體力學(xué)計(jì)算數(shù)學(xué)、熱物理、化學(xué)、信息科學(xué)、環(huán)境科學(xué)等諸多基礎(chǔ)學(xué)科的大幅度進(jìn)步。從下游看，大型民用飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)，對(duì)民航運(yùn)輸、航空維修、航空金融、旅游、物流等產(chǎn)業(yè)有著極大的影響。
接下來，C919還將采用擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)芳綸蜂窩材料與高技術(shù)纖維芳砜綸材料來為自己繼續(xù)“瘦身”。其中，芳綸紙蜂窩是一種模仿蜂巢結(jié)構(gòu)、經(jīng)由樹脂浸漬的芳綸纖維紙制成的非金屬復(fù)合材料。其特點(diǎn)是重量輕、強(qiáng)度高、抗沖擊、耐腐蝕、隔音隔熱，便于大面積整體成型。這種材料的強(qiáng)度比傳統(tǒng)鋁蜂窩材料高出30%~60%，而重量卻較傳統(tǒng)材料輕25%~30％，被譽(yù)為飛機(jī)的“瘦身專家”；而芳砜綸纖維材料則可作為飛機(jī)上門簾和座椅的原材料，不僅能夠?yàn)轱w機(jī)減重，還能起到阻燃作用。
對(duì)于中國(guó)來說，C919不僅僅一款干線客機(jī)那么簡(jiǎn)單，它意味著中國(guó)民航將不再依賴國(guó)外進(jìn)口，中國(guó)的飛機(jī)制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路。這是中國(guó)制造的一張名片。而新材料也將繼續(xù)發(fā)力，助力中國(guó)制造的國(guó)際地位和影響力的提升。
盤點(diǎn)最具潛力的二十大新材料?。?！
